Рубрики:
- Авто
- Новости

Автоэксперты: развязка ОСАГО и техосмотра стала вынужденной мерой
17.06.2021
Эксперты рынка автострахования поддержали закон, отменяющий обязательное проведение технического осмотра транспортного средства при получении полиса ОСАГО, принятый Госдумой 15 июня 2021 года. Теперь дело за малым – дождаться 22 августа 2021 года, ведь именно в этот день закон вступит в силу, разорвав вынужденную взаимозависимость двух совершенно разных отраслей.
Руководитель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Петр Шкуматов поддержал принятие законопроекта и назвал привязку ТО к ОСАГО изначально абсурдной идеей с целью заставить 85% автовладельцев, считающих техосмотр бессмысленной и бесполезной тратой времени и денег, проходить процедуру. Благодаря столь недальновидному решению и «систематическому закручиванию гаек» под угрозой оказалось функционирование рынка автострахования.
«Ошибкой было привязать техосмотр к ОСАГО, да ещё и закрутить гайки так, что 95% автомобилей у нас в стране никогда бы проверку не прошли из-за трещинок и сколов на деле никак не влияющих на безопасность дорожного движения. Более ста тысяч рублей в месяц официально зарабатывает чуть больше миллиона россиян. Требования к прохождению ТО должны учитывать финансовое положение большинства, — отметил Петр Шкуматов. — Почему за стоимостью ОСАГО наши парламентарии внимательно следят и поднимают волну негатива буквально из-за ста рублей, когда техосмотр давно стал коррупционной историей с одинаковыми требованиями к состоянию 14-летних автомобилей и только сошедших с конвейера? Уже и специальный тариф появился: техосмотр без проблем стоит всего две тысячи рублей».
В свою очередь автоэксперт Игорь Моржаретто отмечает, что большинство автовладельцев, которые сами управляют своим автомобилем, своевременно проходят техосмотр и техобслуживание. В России статистика аварийности по причине неудовлетворительного состояния автомобилей довольно условна, поскольку установить, что причиной ДТП является неисправное транспортное средство, можно лишь с помощью достаточно сложной и дорогой экспертизы, как правило назначаемой в суде. Половина подобных аварий в действительности случается из-за несезонной резины.
«Разговоры о необходимости убрать взаимосвязь ОСАГО и ТО для личных автомобилей физических лиц велись уже давно, поскольку большинство автовладельцев действительно достаточно хорошо следят за состоянием своих личных транспортных средств. По итогу система проведения техосмотра не только искусственно загнана в жесточайшие рамки, что грозило отрасли коллапсом, так она ещё и тянула за собой рынок ОСАГО. После развязки автогражданки и техосмотра, страховщикам хорошо было бы продумать введение неких поощрений, которые будут мягко склонять водителей к необходимости проходить ТО в срок. Например, для водителей со свежим техосмотром можно предусмотреть скидки при покупке полисов».
Один из авторов законопроекта об отмене привязки техосмотра к ОСАГО, депутат Госдумы Алексей Изотов называет его своевременным шагом и мерой во избежание социальной напряжённости при возникновении проблем с прохождением ТО и покупкой полисов.
«Назрела проблема со станциями технического обслуживания, поскольку за год пандемии их количество по стране снизилось с пяти до двух тысяч. Согласно Постановлению Правительства РФ №275 от 27 февраля 2021 года, действие диагностических карт продлено до 1 октября 2021 года. Из-за привязки техосмотра к ОСАГО, по истечении срока действия постановления, многие автолюбители столкнулись бы с проблемами при оформлении полисов из-за проблем с техосмотром. Без ОСАГО ездить категорически запрещено, — подчеркнул Алексей Изотов. — Сегодня по данным различных источников по российским дорогам ездит около двух-трёх миллионов бесполисников. Если бы мы не разделили ОСАГО и техосмотр, нарушителей стало бы намного больше. Это чревато социальными последствиями, например, невозможностью компенсировать ущерб пострадавшим в ДТП».
Алексей Изотов напоминает, что нарекания также вызывала работа станций технического обслуживания. Часто диагностические карты выдавались по фотографиям, а настоящий осмотр транспортного средства фактически не проводился. Возникновение огромного количества посредников породило коррупционную составляющую. Кроме того, согласно законодательству, техосмотр пусть и был привязан к ОСАГО, но требования о совпадении сроков действия полиса и диагностической карты отсутствовали. Поэтому, заключив страховой договор в последний день срока действия диагностической карты, автовладелец фактически получал возможность целый год ездить без действующего документа о прохождении ТО. В качестве контроля за прохождением ТО, сотрудники ГИБДД будут проверять наличие не только полиса ОСАГО, но и диагностической карты, а при отсутствии действующего документа о прохождении техосмотра будут выносить штраф.
Свежие статьи
Подписаться на рассылку
status-media.com
Отправляя форму вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь с политикой конфиденциальности
Добавить комментарий
Для того, чтобы оставить комменатрий вам необходимо зарегистрироваться!