Рубрики:
- Аналитика
- Бизнес
В ожидании лета
07.04.2017
Рынок продаж новых автомобилей в 2017 году обещает быть динамичным и непредсказуемым. Импортеры возлагают надежды на летний сезон, когда стартуют программы поддержки автопрома, что позитивно отразится на продажах отечественных брендов,
а также иномарок, собранных в России. Новосибирский рынок имеет свои особенности. В 2016 году ушли с рынка два крупных игрока: ГК «СЛК-Моторс» и ГК «МАКС Моторс». Невзирая на предостережения экспертов о продолжающемся падении покупательной способности потенциальных клиентов, «потерянные» бренды довольно быстро нашли новых хозяев, как показало начало 2017 года. И пусть локация салонов сменилась, зато сохранилось присутствие известных автомобильных марок в столице Сибири. Впрочем, не всех.
Сегмент «премиум» — кому не повезло?
Не повезло марке Audi, у которой сейчас нет официального представителя в Новосибирске. Ближайшие дилерские центры, судя по данным импортера, есть только в Барнауле или Кемерово. В «Audi Центр Барнаул» корреспонденту Status подтвердили, что новосибирские владельцы автомобилей этой марки приезжают в столицу Алтайского края на гарантийный сервис.
В Новосибирске по-прежнему нет официального представителя Jeep. Последним хозяином марки был салон ГК «МАКС Моторс» на улице Дачной. Еще больше не повезло Volvo, импортер пока что безуспешно ищет нового дилера. Летом 2016 года компания Volvo Car Russia объявила о начале приема заявок на участие в тендерах, в том числе по Новосибирску, запланировав начало работы новых салонов в 2017–2018 годах. Но на карте локации дилерских центров Volvo — Новосибирск отсутствует. Ближайший салон — в Барнауле. Нет надежд и у новосибирских почитателей марки Infiniti, ближайший официальный представитель которой находится в Красноярске.
С люксовым сегментом столице Сибири не повезло еще больше. Например, ближайший дилер Bentley находится в Красноярске (группа компаний «Крепость»). Входящие в копилку концерна FCA (Fiat Chrysler Automobiles) бриллианты Lamborghini, Maserati и Ferrari, не имеют в Новосибирске официальных салонов. Пускай и не бриллиантовый, но все же премиальный Alfa Romeo, также давно не имеет дилера в Новосибирске.
Впрочем, отсутствие официальных представительств целого ряда премиальных и люксовых марок в Новосибирске — объективный показатель того, насколько они востребованы у покупателей.
Масс-бренды — лидеры рынка
По данным аналитического агентства «Автостат», на рынке Новосибирской области лидируют марки массового и бюджетного сегментов. Какие же бренды попали в ТОП-10?
Первое место по итогам продаж в регионе заняла марка Hyundai, увеличив объемы продаж более чем на 58%. Напомним, что этот бренд в Новосибирске официально представляют две компании: «Автомир» (в левобережной части города) и «Эксперт-Авто» — на правом берегу.
Второе место удерживает LADA, сократившая продажи на 14%, по итогам 2016 года. Основным игроком, представляющим этот бренд в Новосибирске, является компания «Азия Авто Усть-Каменогорск».
Третья позиция — у Toyota, сумевшей сохранить уровень продаж благодаря команде «Тойота Центр Новосибирск» (компания «Автомир») и традиционной популярности этой марки в Сибири. После закрытия дилерского центра Toyota ГК «СЛК-Моторс» на улице Фрунзе в начале 2016 года, левобережный салон компании «Автомир» сумел сохранить лояльность клиентов.
Далее в ТОП-10 по убывающей идут марки: Nissan, KIA, Renault, Volkswagen, УАЗ, Lifan и Chevrolet. Любопытно, что большинство из них, за исключением Lifan (+2%) и Volkswagen (+40%) сократили объемы продаж.
Впрочем, если суммировать объемы продаж концерна Renault-Nissan в сумме с контролируемым им заводом «АвтоВАЗ», станет ясно, что эта тройка вновь стала лидером рынка Новосибирской области. Но конкурировать с каждым годом этому гиганту все сложнее.
Китайцы идут
Если взглянуть на ТОП-10 продаж внимательнее, то мы увидим все те же марки, из года в год попадающие в рейтинг, в котором они лишь меняют места. Однако в ряды японцев, корейцев и европейцев в прошлом году внедрился китаец Lifan, да еще и не потерявший, а прибавивший в продажах. Напомним, что кроссовер Lifan X60 несколько раз попадал в ТОП-10 по Новосибирской области.
Почему в Новосибирске, где «китайцам» не доверяли долгое время, неожиданно быстро, почти за год, вырос спрос на автомобили из Поднебесной, причем именно к марке Lifan?
«Опасения, наверное, остались, а вот повода для них совершенно нет и уже давно: качество сравнялось с уровнем сборки корейских автомобилей и дышит в затылок японскому, — рассказывает специалист по маркетингу ООО «Автоцентр Калининский» Екатерина Нарыжная. — Многие клиенты, которые приходят в автосалон со скептическим настроем на покупку «китайца«, уезжают на новеньком Lifan с улыбкой, потому что и деньги сэкономили, и автомобиль достойный купили. Давайте вспомним, когда корейские автомобили выходили на российский рынок: Hyundai Solaris, например, — о нем поначалу было мало позитивных отзывов, а теперь мы видим — это один из самых продаваемых автомобилей. Мы не сомневаемся, что и у марки Lifan такая же судьба, российские автолюбители до конца распробуют китайские автомобили, и скептиков практически не останется».
Екатерина Нарыжная уверена, что и в текущем году у марки Lifan есть все шансы попасть в ТОП-10 и увеличить объемы продаж не только модели X60: «Действительно, кроссовер X60 несколько раз попадал в ТОП-10 продаж по Новосибирской области. В начале 2017 года этот кроссовер получил новый облик. Думаем, и в этом кузове X60 станет самым продаваемым кроссовером из Китая в России и в Новосибирске в частности. Также в этом году планируется выход двух новых моделей на российский рынок, а новосибирские автолюбители любят новинки. В этом мы убедились, когда вышел Lifan X50 — этот автомобиль стал вторым по количеству продаж китайских автомобилей в России. Lifan Motors Rus заготовил различные мотивационные программы, которые сделают покупку Lifan в 2017 году максимально выгодной. Поэтому у нас амбициозные планы, мы, несомненно, повторим успех, но наша цель — в этом году превзойти результаты продаж 2016 года».
«Солярис» рулит
Возможно, это кому-то и не понравится, но Hyundai Solaris действительно рулит. Он убедительно возглавил ТОП-10 «Автостат», по итогам 2016 года, прибавив в продажах (внимание!) 56%. Вслед за ним идет его одноплатформенный брат KIA Rio, и замыкает призовую тройку Volkswagen Polo.
Главная сенсация — Lada Granta, которая по итогам 2015 года была самым продаваемым автомобилем в России, сохраняя до этого статус лидера четыре года подряд, в 2016 году не просто уступила «золото», но даже не вошла в тройку лидеров продаж, заняв 4 место. Реализация этого, некогда самого популярного автомобиля в Новосибирске, сократилась на 46%.
В ТОП-10 кроссовер Chevrolet Niva занял 5-е место, на 6-й позиции — Nissan Almera. Далее по убывающей: Renault Duster, УАЗ Патриот и Toyota RAV4. Замыкает список седан класса «D» —Toyota Camry.
Почему Hyundai Solaris возглавил ТОП-10 продаж новых автомобилей в Новосибирске? За счет чего удалось совершить столь мощный рывок?
«Solaris пользуется популярностью благодаря отличному соотношению цены и качества, высокой надежности автомобиля, доступной цене и стоимости владения, — считает руководитель отдела продаж дилерского центра Hyundai «Эксперт-Авто» Максим Козлов. — Этот автомобиль адаптирован к суровым климатическим условиям. Рестайлинговый Solaris 2017 года просто не имеет права не повторить успех «старшего брата«. Новая модель вобрала в себя все самое лучшее — компания Hyundai дотошно работает над ошибками, шагая в ногу со временем. Напомню также, что помимо Solaris у покупателей пользуются хорошим спросом такие модели, как Greta, Tucson и Santa Fe». Тревоги и надежды 2017 Данные продаж новых автомобилей в России в первые месяцы 2017 года не дают поводов для оптимизма. Рынок по-прежнему продолжает падать. По данным «Ассоциации европейского бизнеса» (АЕБ) в феврале он сократился на 4,1%. Динамика продаж нестабильна: одни бренды показывают неожиданный рост, другие, еще вчера лидирующие в продажах, наоборот, падают. Так, по данным АЕБ, продажи LADA, KIA, Renault и Volkswagen в феврале выросли, а Hyundai, Toyota, Nissan — сократились. Эксперты рынка полагают, что в общероссийских масштабах март и апрель 2017-го не внесут существенных корректив в общую картину рынка. Зато летом и во второй половине года рынок, если и не начнет расти, то имеет шанс восстановиться. Причины тому — обещанные правительством РФ меры господдержки. По данным агентства «Финмаркет» со ссылкой на заместителя министра промышленности и торговли РФ Александра Морозова, уже согласовано выделение 62,3 млрд рублей в рамках господдержки автопрома на 2017 год, распределение денег начнется в мае. Специалисты Минпромторга РФ считают, что средства на поддержку автопрома позволят реализовать 737 тысяч автомобилей. Возможно, планы по усилению господдержки повлияли и на рыночную стратегию производителей машин. Автозаводы наращивают мощности: по данным Росстат, производство легковых автомобилей в России в январе-феврале 2017 года выросло на 24,3%.
Независимые эксперты с некоторой долей осторожности также дают положительный прогноз развития рынка продаж новых автомобилей в 2017 году. В частности, аналитики международной сети консалтинга и аудита PricewaterhouseCoopers (PwC), считают, что основными факторами, которые будут определять развитие авторынка в 2017 году в России, будут рост средних цен на нефть, положительная динамика индекса потребительской уверенности, а также господдержка стимулирования продаж. По мнению аналитиков PwC, спрос на отечественные марки вырастет на 6%, а спрос на иномарки российского производства увеличится на 7% по сравнению с прошлым годом.
Новосибирский тренд
Новосибирск, как один из крупнейших городов страны, отражает все рыночные тенденции федерального уровня. И продажи автомобилей тут не исключение. «У дилера нет простых времен, его постоянно держат в тонусе: производители, конкуренты, потребители и внешняя экономическая обстановка», — так выразил суть продвижения на рынке продаж новых автомобилей руководитель управления развития и недвижимости компании «Автомир» Максим Чумаков (г. Москва). И действительно, оглянувшись назад, мы не увидим в Новосибирске историю стабильного развития авторынка. Наоборот, это бесконечная череда кризисов, взлетов и падений компаний.
Но, как известно, дорогу осилит идущий. «Позитивные прогнозы есть, это общероссийская тенденция и Новосибирский рынок — не исключение, темпы падения рынка заметно замедлились, есть надежды на скорый рост, — считает руководитель отдела продаж дилерского центра Hyundai «Эксперт-Авто» Максим Козлов. — Несмотря на сложную ситуацию в стране, цели поставлены весьма амбициозные, ставка только на развитие и повышение доли проникновения на рынке новых автомобилей».
Кстати, продавцы корейских машин полны оптимизма не только в отношении Hyundai, но и KIA. Как сообщает пресс-служба KIA Motors Rus, «В числе городов, где компания ведет наиболее активный поиск партнеров для развития дилерской сети в 2017 году, — Иркутск, Новосибирск, Омск, Владивосток, Хабаровск». То есть импортер считает, что потенциал марки в столице Сибири еще не исчерпан.
Данные ТОП-30 («Автостат») регионов России по двум первым месяцам 2017 года по объему рынка новых легковых автомобилей, дают некоторый повод для оптимизма в НСО. С одной стороны, Новосибирская область заняла в этом списке лишь 24 место. С другой, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, продажи новых машин в регионе выросли на 8,4%. В Москве в этот же период продажи упали на 20%, в Санкт-Петербурге — почти на 4%. Впрочем, Новосибирск занимает несравнимо меньшую долю авторынка в стране, нежели Москва. Даже при сокращающемся рынке, столица России занимает долю 15,7%, между тем как Новосибирск — всего лишь 1%.
Очевидно, что и в 2017 году в Новосибирске автомобильным дилерам будет нелегко, впрочем, как и в целом по стране. «Все ждут быстрого восстановления былых объемов продаж, но этого не происходит, — сказал президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Олег Мосеев в своем выступлении на конференции «Автомобильный рынок России — 2017. Итоги и прогнозы». — Очевидно, что количество желающих приобрести новый автомобиль вырастет, как только появится прочная уверенность в завтрашнем дне. Мой прогноз на 2017 год: рост объемов продаж по итогам сезона в пределах 5–7% от значений прошлого года, хотя в силу макроэкономических показателей может быть и «минус» на такую же величину».
Михаил Фокин
Свежие статьи
Подписаться на рассылку
status-media.com
Отправляя форму вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь с политикой конфиденциальности
Внимание: комментарии у данной статьи отключены!