Рубрики:
- Life Style
- Интервью
- Спорт
- Туризм
Морское приключение – мечта, доступная каждому!
15.02.2018
Кто из нас не мечтал выйти в открытое море под парусами с настоящим капитаном и дружной командой? Парусная регата, в которой может принять участие любой желающий, даже тот, кто ни разу не управлял яхтой и не выходил в море под парусом – абсолютная реальность! Михаил Савельев, генеральный директор проекта «Русская парусная неделя Volvo», развеивает миф о яхтинге, как о недоступном и дорогом удовольствии для избранных.
– Михаил, расскажите, как вы организовали парусную регату и как вообще пришли в этот бизнес.
– Я занимался телевидением, у меня была своя студия, мы делали рекламу, снимали фильмы. Однажды я познакомился с человеком, у которого была собственная яхта, и это оказался, к удивлению, не Абрамович. Оказалось, что любой человек при желании может позволить себе иметь лодку и заниматься таким классным занятием, как ходить по морям.
Меня заинтересовала эта совершенно новая для меня сфера, и я на неделю отправился в открытое море по Турции. Первое, что меня поразило – это возможность выбора направления путешествия. Конечно, многое определяется погодными условиями, границами и так далее, но ощущение свободы чувствуется как нигде!
Еще поразило то, что море объединяет людей. Ты знакомишься с удивительными людьми, говорящими на разных языках, и вы понимаете друг друга. Это меня зацепило до такой степени, что когда мне надоела моя деятельность, я стал ходить на яхте сперва капитаном, а потом мой друг пригласил меня участвовать в гонках.
Первая гонка была по маршруту Турция – Израиль. Мне тогда было очень страшно, хотя я взрослый человек, но я могу честно признаться, что сидел и плакал от страха. А когда мы финишировали в Израиле и заняли третье место, а вечером вышли на сцену и у меня за спиной развивался российский флаг, я, как представитель своей страны, был страшно горд. Это была такая моя личная олимпиада и моя собственная победа. Я человек, который со спортом никак не дружит, но в тот момент я понял наших спортсменов, выигрывающих медали для своей страны.
И тогда я решил, что эти ощущения необходимо подарить обычным людям. Таким, как мы с вами. Тем, кто и о регате даже и не мечтал, а может и мечтал, но не знал, как на нее попасть. Как на целую неделю можно сменить обстановку, снять с себя костюм, оказаться в шортах и майке и стать обычным Васей или Петей.
И с этой идеей я вернулся в Москву. И дальше все как в сказке получилось… Видимо, звезды сложились. Мы придумали эту регату в 2007 году, называлась она «Русская парусная неделя». За две недели до старта мы встретились с представителем компании VOLVO и договорились с ним о том, что они будут нам помогать. Это было еще одно звездное стечение обстоятельств. Регата с тех пор приобрела бренд VOLVO и мы с ними уже 12 лет сотрудничаем. За это время через нашу регату прошло около трех тысяч человек.
– Какое главное качество сегодня необходимо капитану? Каков путь до такого почетного звания?
– Многие думают, что капитан это тот, кто управляет судном. Во многом это так. Но яхтенный капитан в силу маленького пространства – это намного больше, чем капитан большого судна. Потому что он вынужден управлять еще и климатом внутри коллектива. В первую очередь, капитан должен научиться управлять людьми. Как правило, люди, которые приезжают, ничего не знают про яхту, мало того, они приезжают отдыхать, у них в душе праздник. И главная задача капитана сделать все, чтобы этот праздник состоялся. Чтобы вся неделя прошла хорошо и при этом, чтобы люди остались живы и целы.
Бывает, что формат отдыха наших соотечественников и нормы безопасности на море противоречат друг другу. Поэтому, когда я выбираю капитанов на регату, я, в первую очередь, не смотрю на их гоночные, спортивные заслуги, а смотрю на то, какой человек модератор. Насколько он сможет сделать праздник. И праздник не только для тех, кто победил или получил призы, но и для тех, кто пришел последним. Такие тоже есть. Поскольку регата, это все-таки спорт, бывает что капитаны-спортсмены загоняют и заставляют биться свою команду в кровь до конца. А экипаж все-таки приехал отдыхать. И не каждому это так важно – победить. Хотя, конечно, победа главный мотив у всех. И далеко не каждый человек может стать нормальным капитаном и совместить в себе эти вещи, не превратив жизнь экипажа в олимпийские игры. Также важное качество капитана – это ответственность, умение принять решение, именно тогда экипаж проникнется к нему доверием и уважением.
– Кто сегодня основные участники вашей гонки?
– Люди очень разные, но это однозначно активные люди. Возраст от 20 до 60 лет, и дети приезжают тоже. В основном это люди, ведущие активный образ жизни, бывает, со своим бизнесом, топ-менеджеры или просто люди активные – горнолыжники, путешественники, искатели приключений. Конечно, существует и финансовый момент, ограничивающий вход, но ценник тут не высокий, примерно, как снять пятизвездочный отель на неделю. В общем, это средний класс России. Конечно, есть и богатые люди. Но для них это тоже кайф – оказаться в такой тусовке, где не надо подтверждать свой статус, потому что здесь главное общение.
– Чем может быть полезно участие в вашей регате?
– Яхта очень быстро рассказывает о человеке. Если вы хотите проверить какого-то человека или узнать его поближе – возьмите его на лодку и через два дня вы поймете, что он за человек. Это первое. Мало того, вы сами себе ответите на вопрос – кто вы такой. И это может оказаться не сильно приятно, потому что лодка делает это честно.
Другой момент, ты начинаешь лучше понимать жизненную философию. Одно из моих открытий, например, было понимание того, что много – это плохо. Что во всем должна быть мера и гармония. Что касается житейских вещей, вы встречаете огромное количество новых людей. Это такой перекресток жизни. Вы попадаете в новые условия, в которых находятся двести таких же активных, интересных, образованных людей, открытых к общению. Благодаря спортивному азарту и адреналину гонок, у вас возникают соперники, с которыми вы точно становитесь друзьями, потому что каждый вечер обсуждаете перипетии борьбы. И, конечно, главное – это общение. Это такой своеобразный клуб.
У некоторых цель – познакомиться, другие едут налаживать бизнес-связи. Кто-то ищет адреналина, кто-то активного отдыха на море. Когда мы начинали, у нас было пять процентов женщин. Сейчас у нас примерно 50 на 50. Женщины едут наряду с мужчинами. Потому что понятно, где самые крепкие, самые надежные и самые стойкие парни, – конечно, у нас на регате! У нас, кстати, уже 12 пар встретились и поженились. И есть уже даже дети регаты.
Еще после участия, вы начинаете по-другому смотреть на мир. Я вижу, как меняются наши люди. Они, например, по-другому начинают относиться к природе. Потому что это очень экологичная история. Лодка ходит под парусами, идет без мотора, и это совсем другая скорость хода и другая скорость жизни, она медленнее. И за счет этого вы начинаете видеть мир вокруг себя. И многие едут именно ради этого, потому что мы даем возможность посмотреть на мир с другой стороны. Со стороны моря. Люди, пришедшие с моря – совсем другие люди. Они видели то, что ходящие по земле никогда в жизни не поймут.
– Что нужно знать человеку из Сибири, который захочет поехать к вам на регату?
– Главное, что ему нужно знать – это то, что он сделал правильный выбор. С точки зрения управления лодкой и поведения на яхте, ему ничего знать не надо. Ему все объяснят. Кстати, многие боятся, что будет сильно укачивать, так вот, у нас укачивает совсем по-другому, нежели на кораблях. Я бы даже сказал, что у нас совсем не укачивает. У вас просто не будет времени на то, чтобы вас укачало. Потому что морская болезнь – это больше психологический момент. А когда вы все время что-то делаете, у вас мозг занят и вас не укачивает. Вам не надо иметь какую-то особенную физическую подготовку, совсем не обязательно знать иностранный язык, тут, если что есть кому за вас поговорить и что-то объяснить.
– Какие существуют форматы участия в регате?
– Есть два формата участия. Формат одиночного участия, когда мы сами комплектуем сборные экипажи. К каждому прикладывается профессиональный капитан. В этом случае восемь-десять новых друзей гарантированы стопроцентно. И формат целиковой лодки, когда сами участники, как правило, уже ходившие, объединяются вместе и идут одной сплоченной лодкой. Что касается формата самой регаты, то она проходит в формате гонки флота.
– Что ожидает участников во время путешествия?
– Это очень интересная история. Парусная неделя проходит, как один большой день, поскольку она насыщена разными событиями – мы же делаем не только гоночную часть. У нас и лекции, и игры, бывают приглашенные музыканты и каждый день вечеринка. Это такая комплексная тема. И я могу сказать, что именно это и отличает нас от всех, потому что мы сильно заморачиваемся на береговой программе.
– Где и когда будет проходить следующая регата?
– «Парусная неделя VOLVO» традиционно проходит в Турции. Следующая регата, уже 23-я по счету, будет проходить с 5 по 12 мая. Начало маршрута – в городе Мармарис. Это уже своеобразная яхтенная мекка, где очень многие начинали ходить на яхте, и я в том числе. Это идеальное место для такого проекта и отличное место для гонок, там прекрасная бухта, где всегда дует ветер и идеальная вода, которая пригодна для купания уже с начала апреля и остается такой до конца ноября.
Это отличные закрытые бухты без штормов, где можно отстояться. Это вкусная, дешевая еда. Это очень красивые, живописные места – лес, сосны, горы. Мы проходим много исторических и легендарных мест: например, пляж, где гуляла Клеопатра, проходим бухту, где был город Аполлотека, где хранились свитки посвященные Аполлону, будем проходить мимо греческого острова Сими, будем ужинать в совершенно необычном ресторане, дно которого усеяно осьминогами.
И еще один ключевой момент, который не поймут люди, не ходившие на яхте – это вода. Вода в открытом море совсем не такая, как у берега. Она прозрачная и чистая где-то на сто метров в глубину. И каждый день она разная и меняет свой цвет и характер – из-за ветра, из-за солнца, очень много таких новых интересных открытий и наблюдений можно сделать. И можно ею любоваться бесконечно.
– Сколько сегодня обойдется новосибирцу участие в Парусной неделе?
– Цена рассчитывается из следующих пунктов:
Стоимость перелета Новосибирск – Москва – 140 евро.
Перелет Москва – Даламан – 150 евро.
Билет участника регаты (включая недельное питание, место на лодке, участие в гонке, призы и так далее) – 1200 евро.
Завтраки – 200 евро.
Ну а дальнейшие расходы на ваше усмотрение – алкоголь, сигареты, золото, бриллианты и все остальное.
– Если речь пойдет о тимбилдинге и поучаствовать захочет какая-то компания?
– Да, у нас есть формат участия одного человека и формат участия команды, когда какой-то коллектив берет яхту целиком. Это от 6 до 10 человек. Тут цена рассчитывается из стоимости лодки, это около 3 тысяч евро на всех, что получается значительно дешевле, примерно 250 евро с человека, плюс питание 200 евро ну и плюс перелет.
Контакты:
Беседовал Андрей Карагодин
Свежие статьи
Подписаться на рассылку
status-media.com
Отправляя форму вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь с политикой конфиденциальности
Добавить комментарий
Для того, чтобы оставить комменатрий вам необходимо зарегистрироваться!